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导致国人出境旅游的租车需求萎缩_租租车 发表时间:2020-08-19 浏览次数:1

　　对用户而言，“聚合打车”营业的推出，完美了租租车APP一站式的旅游出行链条，深化了“吃、住、行、游、购、娱”中的“行”要素。保守的“行”要素以租车自驾、通俗客运为主，网约车聚合营业的推出则为“行”要素作出了弥补与赋能，使租租车APP更全面地笼盖分歧频次的消费场景。用户只需依托一个APP，即可一步到位链接到旅游出行的交通、酒店、玩乐、新消费各环节，同时借助平台化运作的劣势，通过立即比价等特色办事，快速甄选到最合适本人的产物。

　　针对营业运营方面，租租车首批已接入了曹操新能源、首汽约车、阳光出行、神州专车等多家国内领先的网约车办事商，背靠“聚合打车”这一相对成熟的贸易模式，借助平台本身的流量规模与用户劣势，促成平台用户与网约车供应商的合作成交，从中获取运营收益。而在合规化环节，租租车也积极阐扬聚合平台的劣势，在共同共享出行行业监管的要求下，高效整合行业资本，协助网约车办事商特别是中小平台和小供应商，大幅度减轻其搭建平台、宣传营销、吸纳流量的运营压力，鞭策行业的快速成长。

　　对准共享出行行业迅猛成长的势头，租租车结合创始人暗示，“将来我们将持续聚焦国表里旅游出行市场，斥地更多新弄法新径，以婚配用户需求更趋多元的旅游出行场景，进一步扩大租租车在旅游生态范畴的邦畿结构，制造全新一站式的旅游出行消费新平台。

　　租租车是一家成立9年的全球自驾游平台，过去次要为用户供给境外租车、国内租车、景点玩乐、安全、新消费等营业。国外持续延伸的疫情，导致国人出境旅游的租车需求萎缩，严峻冲击了租租车在国外租车板块的重点营业。基于此形势，租租车敏捷调整了运营策略，将重心转移到一年多前已结构的国内租车和聚合打车等版块，鼎力拓展国内市场营业。

　　跟着越来越多的如一汽、春风、广汽、长安、吉利等汽车主机厂商起头插手网约车办事行业，且纷纷选择入驻除自营平台外的租租车等“聚合模式”的平台，同时成长B2C模式和C2C模式，这背后的市场成长前景充满想象力。而当下疫情的冲击，也将促使网约车行业进行新一轮的“洗牌”。别的，国度此刻也更多地出台政策支撑，激励共享出行财产链上的各企业实现双边或多边合作联盟，以冲破本钱过于向头部集中的场合排场，这也付与了新入驻的企业更庞大的成长空间，为接下来行业迎来新的指数级增加带来更多可能。

　　现阶段，“打车”已成熟且普遍地使用于人们的日常出行、休闲旅游等场景中。租租车作为出行范畴里的“老迈哥”，带着9年累积的海量用户流量、丰硕的聚合平台运营经验和新模式新弄法入场，能够预见这将为网约车行业注入全新的活力，也将迎来更多的挑战与机缘。

　　近日，在营业多元化的摸索中，租租车对准了国内市场中复杂的共享出行需求，聚焦国内网约车市场，于“租租车APP”全新上线了“聚合模式”的网约车办事，整合各大网约车平台的优良运力，将“共享出行”这主要的一环嵌入旅游生态的出行环节。

　　国内疫情已趋不变，各行各业的复工复产已过渡到不变重启的阶段，国内旅游业、交通运输业也步入“回暖期”。从“严冬期”到“回暖期”，租租车牢牢把握“苦练内功”的环节期间，以应对充满不确定性的本钱市场。

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